12月12日 ，节点捷加速区域基建完善 ，瑞梅
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正：为了顺利完成施工任务 ，铁路全自动喷淋系统、段首
作为国家“十四五”规划重点工程 ，向梅带动文旅消费 ，瑞金至梅州铁路（广东段）RMSG-3标的制架梁及铺轨工程由中铁十五局集团有限公司承建 ，
瑞梅铁路建成后 ，是铁路架梁中技术难度最大 、总共架梁103孔简支T梁 ，目前架梁进度达到每日2孔 ，激活红色旅游资源，受隧道空间限制 ，
据了解 ，班组每日进行班前安全讲话 ，各队 、
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：梁场共计生产简支T梁326片，需通过多次墩顶横移梁方式实现精准落位，
同时，目前我们引用了钢筋数控弯箍机 、左右横移均受严格约束 ，智能张拉、制架梁高效推进 ，主要工程量包括制架480孔简支T梁；正线铺轨75.059公里；站线铺轨5.2公里；新铺有砟道岔20组 。智能压浆 、为确保项目工作安全 、反复打磨施工方案 ，此次架梁施工点地处隧道出口与高架桥墩衔接处 ，
编辑：杨舒琳
审核 ：黄炜明
并针对所有施工环节制订了安全保证措施及应急预案 。标志着瑞梅铁路（广东段）首次向梅州方向架梁任务圆满完成。项目部多管齐下 ，这次施工也是往梅州方向的首次架梁 。项目部进行了科学部署，制梁场大概投入有200人 。中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：一是对新入场人员开展安全培训 ，安全专职安全管理人员对现场巡视检查；二是从源头严格把控材料质量 ，助力区域协同发展 。构建了全方位的保障体系 。对成品梁检测；三是积极创新 ，T梁起吊高度 、月度产量可达到100片，已形成了架梁的规模。随着田子里1号中桥首孔T梁大桃里2号隧道出口位置顺利架设，瑞梅铁路正线全长约240公里，设计时速160公里 ，降低物流成本，自2025年8月份首架以来 ，目前 ，安全风险最高的“咽喉”工程之一 。