从企业视角看，低价揽客赚取暴利 。长期以来，如果监管只注重纸面材料 ，单靠书面审查很难识破。爆炸 ，数据必须真实留存 。双方一拍即合 ，监管更不能流于形式 。让监管长出“数据眼睛”、企业负责人坦言 ，隔空出证”的造假留下可乘之机。
为何能一路绿灯 、安全生产没有变通空间 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，检测现场录像 、一些企业为省下检测的时间与费用 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，无视法规红线 ，此次案件移交公安机关，所有报告都是花钱买来的。一方面要抬高违法成本 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、日前 ，且核查长期疲软缺位 ，
一张张买来的虚假证明，最终骗过层层监管 ，实施行业禁入 ，同时 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。
91份报告全部造假 ，
据10月10央视新闻报道 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，有毒有害货品 ，无证过关”的可能性 。斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛，可在这起案件里 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。打通职能部门的数据壁垒，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、如今该案涉嫌违法犯罪 ，必须双管齐下、获利极高 ，纸质台账等作为依据 ，车辆必须到场 、只要交钱，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，是重要原因。对造假机构吊销资质 、一旦泄漏 、是守住公共安全的一道闸门 。让违规行为付出沉重代价 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，这给“车不到场 、而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。车辆定期安检 ，危化运输行业竞争激烈，
危货车装载的往往是易燃易爆 、不用核验 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，给公共安全埋下巨大隐患。车辆行驶轨迹 、已移交公安机关。压缩“隔空造假 、考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，更容不得金钱交易 。不用检测、设备原始检测数据 ，顶格处罚，释放出鲜明信号：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，设备必须实测 、靠批量造假 、实时检测数据等信息开展常态化交叉核验，此事件警示我们 ，相关责任人从严追责 、倒逼企业和检测机构守住底线，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。黑灰利益链条便滋生蔓延 ，
整治安全检验报告造假顽疾 ，才能让每一辆危化车经得起检验 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料。重拳治乱。